Gerüste sind gegenüber Fußgängern, Radfahrern und Kraftfahrzeugfahrern abzusichern. Eine unsachgemäße Absicherung kann zu schweren Unfällen führen und rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen. Eine sorgfältige Vorbereitung und korrekte Absicherung von Gerüsten ist daher unerlässlich. Dieser Artikel bietet eine praktische Schritt für Schritt-Anleitung zur sicheren und effektiven Absicherung von Gerüsten.
![Einsatz von Warnschwellen zur temporären Verkehrssicherung an Arbeitsstellen [RSA 21]](https://www.stvo2go.de/wp-content/uploads/Warnschwellen-Einsatz-Thumbnail-768x512.png)
Warnschwellen sind bereits seit mehreren Jahren in der Niederlande, der Schweiz und Nordrhein-Westfalen im Einsatz. Mit Einführung von Warnschwellen in die Richtlinien zur verkehrsrechtlichen Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA) ergeben sich nun jedoch für Straßenverkehrsbehörden, Autobahnbahnmeistereien und Straßenmeistereien neue Fragen: Wann und wie werden Warnschwellen auf der Straße in Deutschland aufgelegt?
![Langholztransporte: Aktuelle Genehmigungsvorgaben [BW, BY, HE, RP & SL]](https://www.stvo2go.de/wp-content/uploads/langholztransporte-genehmigung-768x512.png)
Langholztransporte werden in Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, Rheinland-Pfalz und im Saarland unter Berücksichtigung spezieller Vorgaben genehmigt. Unter welchen Voraussetzungen können Antragsteller eine flächendeckende Dauergenehmigung für die Bundesländer Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, Rheinland-Pfalz und Saarland erhalten?
Die richtige Ausstattung von Mittelinseln für Fußgänger ohne Vorrang stellt einen wichtigen Aspekt der Verkehrsplanung dar. Von der Beleuchtung bis zu modernen Bodenindikatoren – jedes Detail spielt eine entscheidende Rolle, um Fußgängern eine sichere Querung der Straße zu ermöglichen.
Bei der Auswahl von Anlagen für den Querverkehr kann unter anderem der Einsatz von Mittelinseln mit nicht bevorrechtigten Fußgänger in Betracht kommen. Für die Querung von Straßen sind Mittelinseln besonders hilfreich. Die Planung von Mittelinseln für Fußgänger ohne Vorrang ist an die Erfüllung verschiedener Voraussetzungen geknüpft, um sowohl die Fußgängerverkehrssicherheit als auch die Verkehrssicherheit der Kraftfahrzeuge zu gewährleisten.
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