Halbseitige Sperrung ohne Ampel nach Regelplan [RSA 21]

VonMarkus Herbst Veröffentlicht: Aktualisiert: Lesezeit: 3 Minuten

Beim Einrichten von halbseitigen Sperrungen auf der Fahrbahn müssen die Vorgaben der Richtlinien für die verkehrsrechtliche Sicherung von Arbeitsstellen (RSA) berücksichtigt werden. Worauf muss bei halbseitigen Sperrungen ohne Ampel nach Regelplan besonders geachtet werden?

Halbseitige innerörtliche Sperrungen ohne Ampel werden bei deutlicher Einengung nach Regelplan B I/2 oder B IV/2 abgesichert. Absperrungen auf innerörtlichen Gehwegen werden mit Absperrschrankengittern und Rundstrahlern mit gelbem Dauerlicht eingerichtet. Halbseitige außerörtliche Sperrungen ohne Ampel werden mit Regelplan C I/4, C I/6, C II/2, C II/3 oder C II/AmS 3 abgesichert.

Dieser Artikel erläutert unter welchen Umständen die Regelpläne B I/2, B IV/2, C I/4, C I/6, C II/2, C II/3 oder C II/AmS 3 vorgegeben werden. Darüber hinaus enthält dieser Beitrag weitere modifizierte Regelpläne zu halbseitigen Sperrungen – darunter:

  • Halbseitige Sperrung mit Rundstrahler
  • Halbseitige Sperrung mit Rundstrahler mit absolutem Haltverbot
  • Halbseitige Sperrung mit Gehwegvollsperrung
  • Halbseitige Sperrung mit Gehwegvollsperrung und Kreuzung
  • Halbseitige Sperrung ohne Gehwege
  • und viele mehr …

Los geht’s!

Regelplan B I/2

Dieser Abschnitt ist derzeit in Bearbeitung …

Regelplan B I/2 modifiziert

Halbseitige Sperrung mit Rundstrahler

Der unten abgebildete modifizierte Regelplan B I/2 enthält folgende Modifikation:

  • Rundstrahler (WL8 nach den TL-Warnleuchten) mit gelbem Dauerlicht
Download “B I/2 mit Rundstrahler” BI_2_m_WL8.pdf – 13399-mal heruntergeladen – 1,35 MB

Halbseitige Sperrung mit Rundstrahler und absolutem Haltverbot

Der unten abgebildete modifizierte Regelplan B I/2 enthält folgende Modifikation:

  • Rundstrahler (WL8 nach den TL-Warnleuchten) mit gelbem Dauerlicht
  • Zeichen “Absolutes Haltverbot” für die entgegenkommende Fahrtrichtung
Download “B I/2 mit Rundstrahler und Zeichen 283” BI_2_m_WL8_283.pdf – 11848-mal heruntergeladen – 1,36 MB

Halbseitige Sperrung mit Kreuzung

Der unten abgebildete modifizierte Regelplan B I/2 enthält folgende Modifikationen:

  • Rundstrahler (WL8 nach den TL-Warnleuchten) mit gelbem Dauerlicht
  • Kreuzung im Nahbereich der halbseitigen Sperrung
  • Zeichen “Arbeitsstelle” vor der Kreuzung
  • Zeichen “Arbeitsstelle” mit Zusatzzeichen “Richtung der Gefahr­stelle links” vor der Kreuzung
  • Zeichen “Arbeitsstelle” mit Zusatzzeichen “Richtung der Gefahr­stelle rechts” vor der Kreuzung
Download “B I/2 mit Kreuzung” BI_2_m_WL8_m_Kreuzung.pdf – 13522-mal heruntergeladen – 1,36 MB

Halbseitige Sperrung ohne Gehwege

Der unten abgebildete modifizierte Regelplan B I/2 enthält folgende Modifikation:

  • Keine Gehwege
Download “B I/2 ohne Gehwege” BI_2_o_G.pdf – 14221-mal heruntergeladen – 1,34 MB

Halbseitige Sperrung ohne Gehwege mit absolutem Haltverbot

Der unten abgebildete modifizierte Regelplan B I/2 enthält folgende Modifikation:

  • Keine Gehwege
  • Zeichen “Absolutes Haltverbot” für die entgegenkommende Fahrtrichtung
Download “B I/2 ohne Gehwege mit Zeichen 283” BI_2_o_G_283.pdf – 15944-mal heruntergeladen – 1,36 MB

Regelplan B IV/2

Dieser Abschnitt ist derzeit in Bearbeitung …

Regelplan C I/4

Dieser Abschnitt ist derzeit in Bearbeitung …

Regelplan C I/6

Dieser Abschnitt ist derzeit in Bearbeitung …

Regelplan C II/2

Dieser Abschnitt ist derzeit in Bearbeitung …

Regelplan C II/3

Dieser Abschnitt ist derzeit in Bearbeitung …

Regelplan C II/AmS 3

Dieser Abschnitt ist derzeit in Bearbeitung …

Fazit

Fazit ist derzeit in Bearbeitung …

Hat dir dieser Artikel gefallen?

Autor

  • Markus Herbst
    Mit über 9 Jahren Berufserfahrung als Straßenverkehrsbehörde eines Landkreises hat Markus sein Wissen im Bereich Straßenverkehrsrecht stetig vertieft.
    Er hat einen Abschluss als Bachelor of Arts “Public Management”, schreibt für Fachzeitschriften und hält Vorträge an Verwaltungsschulen zu Fragen im Bereich Straßenverkehrsrecht. Er ist derzeit als Referent bei der Verwaltungsschule des Gemeindetages Baden-Württemberg, bei der Kommunal-Akademie Rheinland-Pfalz, beim Walhalla und Praetoria Verlag GmbH & Co. KG, bei der i.n.s. – Innovative Städte GmbH & Co. KG und beim Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg zu Fragen im Bereich Straßenverkehrsrecht tätig.
    Seit Januar 2025 ist Markus Zertifizierter Referent für Arbeitsstellensicherung nach dem Merkblatt über Rahmenbedingungen für erforderliche Fachkenntnisse zur Verkehrssicherung von Arbeitsstellen an Straßen (MVAS 1999) des Industrieverbandes Straßenausstattung e.V. (IVSt).

    Alle Beiträge ansehen Zertifizierter Referent für Arbeitsstellensicherung

Ähnliche Beiträge

Aufstellhöhe von Verkehrszeichen an Arbeitsstellen [RSA 21]

Aufstellhöhe von Verkehrszeichen an Arbeitsstellen [RSA 21]

VonMarkus Herbst Veröffentlicht: Aktualisiert:

Die Aufstellhöhe von Verkehrszeichen spielt bei der verkehrsrechtlichen Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen eine wesentliche Rolle für Genehmigungsinhaber und Behörden. Einerseits müssen Genehmigungsinhaber wissen, in welcher Höhe zeitlich befristete Verkehrszeichen aufgestellt werden müssen, damit sie die richtige Standsicherheitsklasse wählen können. Andererseits prüfen Behörden die Aufstellhöhe von Verkehrszeichen an Arbeitsstellen hinsichtlich der Sichtbarkeit und etwaiger Einschränkungen des Fußgängerverkehrs und Radverkehrs. Wie hoch müssen Verkehrszeichen an Arbeitsstellen aufgestellt werden?

Baustelle: Erforderliche Fahrbahnbreite nach RSA 21

Baustelle: Erforderliche Fahrbahnbreite nach RSA 21

VonMarkus Herbst Veröffentlicht: Aktualisiert:

Die Sicherung von Baustellen im Straßenverkehr erfordert eine sorgfältige Planung, insbesondere in Bezug auf die Fahrbahnbreite. Die Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA) enthalten Vorgaben, welche Fahrbahnbreite bei welcher Arbeitsstelle erhalten werden muss, um die Verkehrssicherheit für den fließenden Verkehr, der an der Arbeitsstelle vorbeifährt, zu gewährleisten und den Verkehrsfluss sicherzustellen. Welche Fahrbahnbreite ist in Baustellen erforderlich?

Vollsperrung einer Straße nach Regelplan [RSA 21]

Vollsperrung einer Straße nach Regelplan [RSA 21]

VonMarkus Herbst Veröffentlicht: Aktualisiert:

Vollsperrungen werden eingerichtet, wenn die Fahrbahn komplett gesperrt wird oder absehbar ist, dass die erforderliche Restfahrbahnbreite bei halbseitigen Sperrungen oder Fahrbahneinengungen nicht gewährleistet ist. Worauf muss bei Sperrung einer Straße nach Regelplan besonders geachtet werden?

Baustelle: Erforderliche Gehwegbreite nach RSA 21

Baustelle: Erforderliche Gehwegbreite nach RSA 21

VonMarkus Herbst Veröffentlicht: Aktualisiert:

Wenn Gehwege im Arbeitsstellenbereich nicht in voller Breite fortgeführt werden können, sollten bestimmte Mindestmaße nicht unterschritten werden. Welche Mindestgehwegbreiten im Arbeitsstellenbereich werden von den Richtlinien für die verkehrsrechtliche Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA) gefordert?

Absperrband auf Arbeitsstellen: Erlaubt oder verboten?

Absperrband auf Arbeitsstellen: Erlaubt oder verboten?

VonMarkus Herbst Veröffentlicht: Aktualisiert:

Die Verwendung von rot-weißen Bändern bzw. rot-weißen Warnbändern auf Arbeitsstellen ist eine gängige Praxis, um Gefahrenbereiche zu kennzeichnen und die Sicherheit von Arbeitern und Passanten zu gewährleisten. Doch ist diese Maßnahme wirklich erlaubt oder gar verboten? Die Antwort darauf ist entscheidend für Baufirmen, Verkehrssicherer und Behörden, die dafür verantwortlich sind, dass Arbeitsstellen ordnungsgemäß abgesichert werden.

Fußgängertunnel: Das musst du beachten! [+Verkehrszeichenplan]

Fußgängertunnel: Das musst du beachten! [+Verkehrszeichenplan]

VonMarkus Herbst Veröffentlicht: Aktualisiert:

Die Entscheidung, ob ein Gerüst mit einem Fußgängertunnel ausgestattet werden muss, liegt bei der örtlich zuständigen Straßenverkehrsbehörde. Wann wird ein Fußgängertunnel üblicherweise angeordnet und wie muss ein Fußgängertunnel ausgestaltet sein?